Moldoveancă sucită. Cu nuanţe.

Posts Tagged "noua etichetare"

Un weekend cu Michelin

Posted by on 18 June 2012 in De zi cu zi | 0 comments

Un weekend cu Michelin

Vă povestesc despre conferinţa la care am ajuns la invitaţia şefului Chinez, unde am primit informaţii ce n-am crezut că m-ar putea atrage vreodată. M-am simţit ca în perioada în care învăţam pentru permisul de conducere.

Cam SF ce s-a zis la conferinţă, dar măcar mă pot lăuda la vreun mascul feroce cu niscai cunoştinţe tehnico-automobilistice. Am scris trei pagini A4, ca o tocilară ce sunt, că ne-au ameninţat acolo că ne dau extemporal la final, iar mie nu-mi place să pierd :)

Aşadar, băi, tu, mascul feroce! Ştiai că:

– din noiembrie 2012 intră în vigoare noua etichetare (adică fiecare anvelopă o să aibă o etichetă ce-o să-ţi zică despre eficienţa energetică – adicătelea consumul de carburant – pentru gagici :), siguranţă şi zgomot – la exterior)

– că între o anvelopă clasa A şi una clasa G poţi să reduci consumul de carburant cu 7.5%? Adică 0.5L la suta de km

– că viaţa unei anvelope e cam de 40.000 km – şi că dacă  le alegi cum trebuie economiseşti cam 300 de euro

– că anvelopele astea de la Michelin au fost testate mai ceva ca fotomodelele înainte de prezentare: pe diverse tipuri de carosabil, la temperaturi de vară (care-s între 5 şi 35 grade Celsius – Michelin le-au testat la 20°C) şi la temperaturi de iarnă (care-s între 2 şi 20°C şi Michelin le-a testat la 7°C), în funcţie de adâncimea peliculei de apă şi viteză (testate la 80km/h)

– cel mai important criteriu de achiziţie în cazul anvelopelor este: 61.5% siguranţa, 47% ecomomie carburant şi 57% longevitate

– că organizaţia VUFO din Dresda a dat publicului informaţia că 75% dintre accidente se întâmplă, doamnelor şi domnilor, pe drum drept! şi doar 25% în viraje

– că atunci când anvelopa se încălzeşte îi creşte aderenţa (băi, poate pentru voi era obvious informaţia asta, pentru mine a fost premieră :) ), dar automat creşte şi consumul. Că atunci când e moale cauciucul creşte aderenţa, dar îi scade longevitatea, că se uzează. Că dacă anvelopa e mai grea atunci creşte longevitatea, dar creşte şi consumul. Deci criteriile astea se exclud şi nu avem cum să le împăcăm. Încă

– că anvelopele Michelin au atins deja standardul impus abia din 2016 cu privire la zgomot (doar 2 linii negre pe etichetă), că au deja un tip Energy Saver+ care face ecomomie de vreo 150L, şi că fac acum un test de longevitate pe 30 000 km, cu şase maşini prin Europa

– că au 120 de ani experienţă şi alocă anual un buget de 600 milioane de euro pentru cercetare

Stimabil mascul feroce, dacă mai vrei să ştii ceva despre noua etichetare, sisteme de frânare, viaţa de anvelopă, tipuri de anvelope pentru diverse tipuri de maşini, contactează-mă fără frică! Ce-am scris aici acoperă doar juma de pagină din alea trei A4 scrise.

 

Read More
Anne-Marie